Wankel motoros Ladák

1966-ban FIAT-tal való megállapodás után 1970-ben legördült az első Lada típusú személyautó a futószalagról, ami az 1967-es év autója (FIAT 124) licensze alapján készült el. Miközben az autógyár fejlődött és újabb modelleket mutattak be, a hetvenes években az Orosz mérnökök elkezdtek wankel motorokat fejleszteni.

Az első wankel motorral szerelt autót 1980-ban mutatták be. Az autó típusjele 21018 lett. Az alapmodellhez képest a wankel motorral szerelt verzió nagyon dinamikus volt, 13 másodperc kellett neki hogy elérje a száz kilométeres tempót és 170 km/h volt a végsebessége. A motor egy egytárcsás VAZ 311 kódjelű erőforrás volt, aminek egy, a dugattyús motorokon is található Weber karburátor porlasztotta az üzemanyagot. A benzin-levegő keverék begyújtásához elektromos gyújtást alkalmaztak. A motornak azonban volt egy gyenge pontja, méghozzá hogy a maximális élettartalma 20.000 km volt, és a drága felújítás helyett inkább dugattyús társaikkal helyettesítették.

VAZ 311-es motor, váltóval

Ezután hosszú csend következett a LADA wankel korszakában, de 1988-ban egy orosz autó kiállításon látható volt pár új fejlesztésű wankel erőforrás.

A kéttárcsás erőforrások 1982 óta rally autókban is feltűnt. Az új VAZ 411-es 1308 cm³-es kéttárcsás motor 120 lóerős volt, és a 21019 kódjelű autóba építették be először. Az autó 10 másodperc alatt érte el a százas tempót és 180 km/h-ás sebességre volt képes.

VAZ 411-es motor, váltóval

VAZ 411-es és a VAZ 21011-es motor

(mindkettő 1300cm³,de míg előbbi 120, addig utóbbi csak 69 lóerő)

A 411-es motort a 2105-ös és a 2107-es karosszéria is megkapta, ezt a két autót később a 411-es továbbfejlesztett változatával is szerelték. A továbbfejlesztett motor típusjele VAZ 413-2 lett. A 413-2-es motor már 140 lóerőt teljesített, és maximális élettartalma 125.000 km volt.

Ezek után újabb fejlesztésen esett át és az első kerék hajtású modellcsaládba a Szamarába építették be. Ennek a motornak a VAZ 415-ös nevet adták. Karburátoros verziója 140 míg befecskendezős társa 180 lóerőt teljesített, A befecskendezővel szerelt motornak volt egy 240 lóerős változata is amelynek a szívócső-időzítése volt módosítva.

VAZ 415-ös motor, váltóval

VAZ 415-ös motor egy Lada Szamara 2108-91-esben

Lada típusok és a beépített wankel motorok típuskódjai: